西川和海城直线距离1700公里，搭乘飞机也需要两个多小时，更别提其他的通方式了。为了能够让‘飞鹰战机’的风试验能够顺利行。军方甚至协调了一辆运输机专机，专门运送‘玛卡动力’的大型件以及工程技术人员前往西川的风基地行风测试。

“从目前的情况来看。一切都很顺利，不是吗？”火益想起内参上的一些资料，知‘飞鹰战机’将会在1月份行第一次空中试飞，这对于一新战机的度来说，足够快了。

到2015年为止，华夏帝国已建成齐全功能完备的各类风150余座，在风试验、数值计算、模型飞行试验等领域取得长足步，空气动力学设备、技术和人才均跨国际先行列。

一般来说。即便是利帝国这样的发达国家，一架新型战机的研制都要历经几年甚至十数年的漫长过程，投上百亿元有时候都还不一定能够获得成功。

即便如此，‘飞鹰战机’的研制效率也还是不可避免地受到了影响，预定的试飞时间也只能一再向后推迟。这还是军委和帝国层度重视‘飞鹰项目’的结果。假如‘玛卡动力’和军方的其他飞机制造企业、军方研究所形成烈的竞争，恐怕‘玛卡动力’要想租用军方的风群。事情的不确定无疑就会增加不少。

展的阶段，和西方国家存在着相当长的一段差距，落后是全方位的。

虽然在‘叮叮’的资料库中，‘飞鹰战机’无论是动力系统、电系统还是外形设计已经经历了‘玛卡星球’数以十万计的制造经验，是一完全成熟的技术系。但是，作为在地球第一次设计制造的‘飞鹰战机’。总还是要遵循各规律，从风测试到试飞，一个环节都不能少。

要知，速风群也是一项集成诸多尖技术的超级工程，目前全世界也只有几个国家可以设计制造。

“目前公司已

“目前‘玛卡动力’方面已经行组装前的各准备，军方的试飞员也已经是准备就绪，战机将会在元旦期间行试飞，向帝国献礼！段磊。说：“只可惜‘玛卡动力’在海城并元没有大型的风行测试，很多工作要放在西川行，大大影响了工作效率。”

目前，我国的风群大多集中在西川，在西川的群山，有一个总规模居世界第三、亚洲第一的风群，在世界上仅次于丽将帝国和罗刹国。帝国自行研制的各航空航天飞行，都要在这里行空气动力试验，华夏帝国空气动力研究与发展中心自主设计、建设了亚洲规模最大、功能最完备的风群，拥有50余座的低速、速、超速气动力、气动试验设备和特试验设备。

这一，从战机外形设计来看，就能够看一二。

无论是当年的主力机型j-8、j-10到如今正在研制的j-20包括在‘辽东号’航空母舰上服役的j-15舰载机，都无法和‘漂亮’两个字联系到一起。

世界上公认的第一个风是不列颠人于1871年建成的，利的莱特兄弟于1901年建造了风速12米／秒的风，从而发明了世界上第一架飞机。风的大量现是在20世纪中叶，德意志帝国在1907年就成立了“哥廷空气动力试验院”并在此后不惜资修建了一批低速、速、超速和特风，在世界上率先研制气式飞机、弹导弹；丽将帝国于1915年成立了国家空气动力研究机构。

考虑到‘玛卡动力’将来还将会研制更多的新型战机，拥有属于自己的风群，也就成为了段磊一个迫在眉睫的需求。

毕竟，段磊是在无法告诉其他人，‘飞鹰战机’是一成熟的技术。只要就班设计就好了。还好。由于‘玛卡科技’是‘飞鹰战机’的主研制企业，科研人员并不需要过多论证其他的可能，只需要据‘玛卡动力’所提供的技术资料，就班地制造‘飞鹰战机’就可以了。

但是如今，‘飞鹰战机’的造型让火益等人前一亮！

“‘玛卡科技’有意上速风群项目？！”火益的心思锐，很快就从段磊的字里行间听了一丝端倪。

“现在战机的设计倒是漂亮的，不过是否实用，还需要在西川的大型风行测试，最终行试飞之后才能得最终的结论！”段磊面带微笑，矜持地说：“和西方国家的军工企业相比，‘玛卡动力’的经验还远远不足，需要更多地努力才行！”

‘玛卡动力’若是想在军用飞机领域取得更大的突破，建造属于自己的速风群，也是题中之意。只不过，在海城这样寸土寸金的平原地区，建设风群，其难度可想而知！

但是，‘玛卡动力’只用了不到一年的时间，就即将实现空中试飞，这无疑是世界航空史上的一个奇迹。